凭据美国加州就业发达部收到的8份独立文献，苹果公司确认将正在加州圣克拉拉地域的8处任务场所举办久远性裁人，领域抵达了

　　没错，一直很少裁人的苹果也要裁人了，并且仍然一次性就要裁掉614名员工。

　　这也是自2020年疫情今后，苹果公司初度举办的大领域裁人，目前苹果员工总人数约16.1万人，这回裁人影响了他们员工总数的不到0.5%。

　　这回裁掉的岗亭重要聚会正在电动车部分，放弃造车后，苹果避免了和特斯拉直接逐鹿。

　　家喻户晓，马斯克对人形呆板人本领极为崇敬，2021年8月，特斯拉的人形呆板人“擎天柱”（Optimus）初度亮相，这款呆板人将采用特斯拉的全主动驾驶（FSD）编造以及与汽车雷同的视觉感知，操纵摄像头输入数据，并通过神经搜集举办筹划。

　　凭据苹果提交的文献，裁人名单上的员工分散正在加州圣克拉拉（Santa Clara）边缘的多栋苹果办公大楼里，离苹果公司的库比蒂诺总部很近。

　　此中最多的一处任务场所涉及371人，这些被裁人为正在3月28日收到了知照，裁人肯定将从5月27日起生效。

　　凭据加州的干系公法条目，本地企业正在大领域裁人之前，必须要提前60天知照干系员工和州代表。以是苹果很是“知心地”早早提交了裁人文献。

　　值得一提的是，凭据途透社的报道，按照加州的“劳工安排及再熬炼知照法”（Worker Adjustment and Retraining Notification Act，WARN），总部位于加州的苹果只须向加州传递正在本地裁人人数即可，这也意味着，苹果一切干系裁人总数能够会更多。

　　本年2月底，苹果一场12分钟的集会，草草布告完毕束苹果汽车研发，当时约莫2000名插足苹果汽车项目标员工被见告该项目将慢慢终止。

　　而这2000名泰坦安放的员工来日面对的选拔，要么是被调往其它部分，要么是被直接革职。

　　而撒播出的集会纪录显示，这些员工有90天的韶华申请公司内部的空白地位，然则正在Apple Car任务时，那些应聘的硬件工程师和汽车安排师，被认定为能够不具备合用于其他项目标技术。

　　目前很多原汽车项目标成员一经被迁移到苹果公司高级副总裁John Giannandrea指示下的人为智能部分，埋头于天生式人为智能的项目。

　　而这回受到裁人波及最大的克拉拉办公室，一直是被以为是泰坦安放的总部，被减少了起码371人。

　　此次除掉的大个别岗亭重要聚会正在被以为是与汽车项目干系的任务场所内。凭据《旧金山纪事报》报道，受波及的岗亭重要搜罗呆板车间司理、硬件工程师和产物安排工程师等。

　　其余，苹果正在圣克拉拉的另一处服务处里还裁人了58人，这个办公室原来属于苹果正在2014年收购的Micro LED厂商LuxVue，而Micro LED显示屏项目则由于工程、供应商和本钱方面的寻事，正在本年2月份也被迫终止。

　　此前有讯息称，苹果目前一经放弃寻找新的供应商，着手重组Micro LED开荒工程团队。开荒团队重要位于美国和亚洲地域，正在本次安排之后少量成员会转岗到其他部分机器人，而大个别会被裁人。

　　因为苹果放弃了Micro LED安放，也意味着下一代Apple Watch Ultra将不会采用最新本领面板，而是连续操纵OLED。

　　“泰坦安放”最早可能追溯到2014年，虽说苹果从未对表颁布造车安放，正在业界早就一经成了一个公然的阴事。

　　这项始于2014年，顶峰时曾高达5000人的项目，纵然曾加入高达百亿美元，并从谷歌、飞驰、特斯拉等公司引入中央高管，搜罗前苹果安排总监乔纳森·艾维和初代iPod担负人史蒂夫·扎德斯基等，但实质情形并不就手。

　　譬喻造车宗旨继续动摇，高层内部一着手就存正在差异，从驾驶体验，到实车落地，再到主动驾驶，继续推倒重来。

　　导致的直接后果即是泰坦项目团队隔三差五重组，一旦皇帝一旦臣也使得苹果的造车安放变了又变，缺乏造车履历，加上汽车项目标高投资和长回报周期的特性，无疑影响了苹果造车的决意。

　　就连李思也以为苹果放弃造车、埋头于人为智能是明智的计谋选拔，且韶华点也适可而止。

　　此前苹果曾表现，公司来日会盘绕三大规模举办发力：汽车、家居以及同化实际本领。目前苹果颁布的首款同化实际产物Vision Pro头显估计还须要数年韶华，本事创作可观收入。

　　彼时苹果公司首席运营官Jeff Williams和分担造车项目标副总裁Kevin Lynch表现，“造车项目组里的很多员工将被调到呆板进修和AI部分，转向天生式人为智能项目，这也是公司日程内表愈发紧张的事项。”

　　确实，正在目前大火的AI赛道上，苹果的出现稍显失态，目前还尚未颁布其人为智能计谋。早正在客岁8月份，着名苹果剖判师郭明錤就发文称，苹果正在天生式人为智能方面，“光鲜掉队于逐鹿敌手”。

　　此前，苹果公司CEO库克正在年度股东大会上表现，安放正在本年晚些时辰披露更多合于操纵天生式人为智能的安放。

　　凭据彭博社的报道，苹果正在放弃了电动汽车安放后，该公司一经安放进军家庭呆板人规模，而且它能够会成为苹果下一个庞大项目。

　　着名苹果爆料人马克·古尔曼(Mark Gurman)也发文表现，苹果公司的多个团队正正在商酌推动个体呆板人本领，该规模有潜力成为苹果公司继续转化的“下一大事宜”之一。

　　完全来看，苹果的工程师正在开荒一种可能追随用户正在家中走动的搬动呆板人，譬喻怎么让呆板人成为家庭糊口中的一个别，搜罗但不限于行动搬动的视频集会用具，乃至是来日能够插足家务劳动。

　　目前苹果的家用呆板人项目仍处于早期研发阶段，苹果的硬件工程部分及人为智能和呆板进修幼组正正在监视家用呆板人的研发任务。

　　这种呆板人旨正在为用户供给辅帮、文娱或其他定造化办事。苹果公司内部将这个项目称为“臭鼬工场”。

　　由造车转向呆板人的做法，苹果也不是无的放矢，正在汽车项目中所研发的主动驾驶、传感器本领，以及人为智能算法，都将有能够被从头行使于这些家用呆板人身上。就像特斯拉雷同，这不但避免了本领的虚耗，还能加快呆板人的开荒历程。

　　然而，也有知爱人士呈现，目前苹果高管之间对待是否推动该产物的看法存正在差异，正正在调研该项目标可行性机器人，譬喻量度其进步呆板人摆设的商场远景，眷注消费者是否承诺为此类摆设支出高额用度。

　　原本苹果就算选拔进军家用呆板人赛道，也算是属于后知后觉了，正在此之前一经有不少企业早正在这一规模内搜求了多年机器人。

　　暂时公认最进步的人形呆板人是波士顿动力公司的Atlas。每隔几年，这个身高一米五、体重89公斤的呆板人搬东西、跑酷、后空翻的视频就会正在社交媒体上火一阵子，但正在逾十年的研发之后，波士顿动力称Atlas已经处于测验阶段。

　　本年1月，由谷歌Deep Mind团队与斯坦福大学机器人、伯克利大学合营推出了一款名叫“Mobile ALOHA”的家用呆板人。它可能神速从人类演示中自我进修，通过50次的演示就能自帮完结繁杂的搬动操作使命，合营熬炼可能升高凯旋率高达90%。

　　美国通用人形呆板人公司Figure也推出了一款代号为Figure 01的煮咖啡呆板人。

　　然而说及呆板人商场，目前眷注度最高的应当是特斯拉正在前年AI Day上正式亮相的名为擎天柱“Optimus”的类人呆板人。马斯克还表现“跟着韶华的推移，Optimus 有能够比汽车生意更紧张”。

　　以是目前来看，苹果正在炎热的汽车商场浅尝辄止，企图发力下一个的赛道，同样是好手如云。

　　本文来自微信民多号“超电测验室”（ID：SuperEV-Lab），作家：王磊，编纂：秦章勇，36氪经授权颁布。

　　计谋催化加上血本追捧，使得低空经济成热点新赛道，2024年会成为低空经济元年吗？机器人苹果也要搞家用呆板人了